Повторю свой пост со старой форы:

Ну, допустим, что укрохрякам удасться построить у себя газовый терминал. Хотелось бы от них услышать ответы на следующие вопросы:

1. Перевозку СПГ они думают осуществлять трамповым тоннажем, или поставят суда-газовозы на линию?
2. Если трамповым, то они в курсе состояния фрахтового рынка по судам этого класса и кто будет заниматься их фрахтованием?
3. Если линейными судами, то кто и когда намерен создавать линию и какие суда на нее поставят? Если они намерены поставить свои собственные, то откуда они их возьмут и хватит ли у них средств на их закупку?
4. Есть ли компании-экспортеры, которые имеют производственные возможности и готовы заключить с укрохряками долгосрочные контракты на поставку СПГ?
5. Готовы ли и смогут ли укрохряки осуществлять платежи по таким контрактам по обеспеченному аккредитиву?
6. На сколько изменится коньюнктура рынка СПГ, при появлении на нем нового крупного игрока?

Просто очень интересно, что по этому поводу могут сказать форумные укро-эксперты.
Вопрос прохода судов-газовозов через город Стамбул пока оставляем за скобками, как вопрос относящейся к безопасности Турции, а не к коммерческой стороне вопроса.

Для справки:

Суда-газовозы

В мировом энергобалансе всё более заметную роль играет потребление газа как топлива более дешёвого и экологичного. Сообразно потребностям получил развитие и флот судов-газовозов, которые способны совершать океанские перевозки сжиженного газа, главным образом природного. Возник достаточно автономный фрахтовый рынок газовозного тоннажа, где газовозный флот реализует свои услуги.

В отличие от других судов размеры газовозов измеряются грузовместимостью грузовых помещений в кубических метрах

В течение последних двух лет объём перевозок сжиженного газа вырос на 15%, а средняя дальность перевозки – на 9%, что в целом дало увеличение тонно-мильного объёма спроса на 26% при росте флота на 12%. Дисбаланс спроса и предложения привел к резкому росту фрахтовых ставок. Так, для газовоза размером 155 000 кбм фрахты с $25.000 выросли до пиковых значений $130 000, после чего в начале 2012 г. снизились до $110 000 в суточном эквиваленте.

Там был интересный разговор.

Ссылка

Отредактировано Дрон (2013-02-13 05:42:38)

Меня удивляет другое. Неужели у укрохряков совсем нет специалистов, чтобы они они с подобными заявлениями не выглядели полными идиотами?
Я коснулся только коммерческой стороны вопроса, есть еще и техническая, в которой я не специалист. Но я знаю одно, когда я в середине 70-х я работал в В/О "Союзгазэкспорт", мы осуществляли поставки в Европу морем и по ж/д, СНГ (сжиженного нефтяного газа). Так Союз был в состоянии поставить на линию Рига-Гавр только одно судно (Гумбольдт) грузоподъемностью 5тыс.куб.м., и совсем не потому, что во Франции не было спроса, а потому, что это технически сложно и дорого. Укрохряки даже не догадываются сколько времени необходимо на погрузку/разгрузку судов 15-ти тысячников, и как все это придется связывать в непрерывну технологическую цепочку.
Теперь сравни все это с существующими условиями поставок по трубе, и оцени полный кретинизм укрохряков которые лезут в эту схему. Это мы со всеми нашими кадрами, финансами и опытом можем себе позволить подобные суда на Японию. Эти-то укро-недоумки куда прутся, пытаясь на эту схему перевести гигантские объемы, которые им необходимы?! Во-первых, таких объемов просто может физически не быть, и, во-вторых, каким образом скакнет вверх цена на СПГ и фрахт, если они влезут в этот рынок. Они это просчитывали?
Ну теперь сама посуди, за что уважать всех этих визжащих, всё просравших укрохряков и укрохавроний, которые сейчас взвыли и стали всех обвинять от того что по собственной глупости они решили отделиться, но вдруг, почему-то обнищали?
Лично я помню, как в 90-е мы поджав пояса недоедали, простаивали с 4-х утра в очередях за костями и ВКАЛЫВАЛИ, пока эти укро-свиньи крутили нам дули. И, ведь, при этом мы им продавали наш газ по 50, который они тут же реэкспортировали по 170, получая в год около 4 млрд. чистогана, которые ой как пригодились бы нам пока мы отдавали союзные долги, которые шли на обустройство союзных республик. Вспомни о контейнерном терминале Рижского морского порта, Новоталлинский зерновой порт, реконструкцию Ильичевского морского порта - за все это платили мы, пока укросвиньи все построенное им рушили, распродавали срали на нас и лизали жопу пиндосам.
Вот такое у меня к ним личное отношение, думаю, ты понимаешь почему.

(растерянно) Получаитцо, какласскатов нужно бить??...