Ща карту поисчу . Вот

Россия сегодня. Кардинальные перемены на российских железных дорогах продолжаются, и сегодня РЖД добавляет ещё один весомый «пункт» к комфорту передвижения в своих поездах. Подробнее — в материале ПИКiNFORM.

Поезд останавливается на очередной станции, и пассажиры, тревожно бросая взгляд на часы, «штурмуют» привокзальный буфет или наспех скупают перекус у торговцев, подбегающих к вагону. Альтернативой для проголодавшихся пассажиров был лишь вагон-ресторан, который был далеко не на каждом маршруте, к тому же не всегда радовал меню и ценами.

Это была «иллюстрация» ко всем железнодорожным путешествиям, но такая ситуация сохранится недолго: РЖД запустит сервис по доставке к поезду еды из кафе и ресторанов. Реализацией проекта займётся «дочка» холдинга, компания «ФПК». 

настоящее время пассажиры российских железных дорог могут заказать на определённой станции к своему вагону лишь пиццу, однако это лишь начало: скоро меню сервиса пополнится другими блюдами благодаря увеличению сетей питания. Доставкой займутся сотрудники предприятий, которые подключены к сервису.

Служба доставки будет доступна пассажирам, которые приобрели билет на сайте РЖД, а также к пользователям, открывшим «личный кабинет». Чтобы воспользоваться этой услугой, необходимо перед оплатой проездного документа выбрать эту опцию из категории дополнительного сервиса. Сейчас заказать доставку можно не позднее, чем за двое суток до начала поездки.

Сервис работает в тестовом режиме, и доступен для пассажиров, отправляющихся с Ленинградского и Курского вокзалов столицы. Позднее услуга откроется для пассажиров поездов дальнего следования, которые отправляются с других московских вокзалов, а также двух вокзалов Санкт-Петербурга. С 2020 года география предоставления услуги будет расширяться на другие вокзалы и железнодорожные маршруты. В настоящее время компания «ФПК» занимается поиском партнёров среди фирм общественного питания с охватом всех населенных пунктов, где будут проходить поезда РЖД.

Вчерась лопали с Заей

Домино'c
Говядина, Бекон, Грибы, Курица, Лук, Пармезан, Пепперони, Зеленый перец, Свежие томаты, Свинина, Сыр Моцарелла

33 см

Вполне скусная. Шо там готовить то . А вообще у мене зая домашнюю делает . Так это ваще. А если пиво есть так воще. Мачить какла данею

На финальный месяц года пришлось множество транспортных событий, я не успеваю даже толком обо всех написать.
Кроме обновления "Сапсана" и выхода нового 2-вагонного сцепа на пассажирский маршрут, в конце ноября состоялось и ещё одно эпическое событие - старт Московских центральных диаметров (или попросту - МЦД). Запустили пока только два диаметра из запланированных 5-ти, но работа по ним ведётся колоссальная. Суть проекта - интеграция пригородного ж/д движения, стоявшего ранее особняком, в общую систему городского транспорта и городских тарифов. Предусмотрена также бесплатная пересадка на метро и МЦК (и обратно), что влечет существенное уменьшение затрат при следовании пригородными ж/д маршрутами. Теперь выделены зоны городского и фиксированного пригородного тарифа, проезд по которым стоит по-разному. Интервалы движения электричек, которые ранее были большими и с "обеденными окнами", сокращаются до 10-15 минут, а в часы пик – до 5-6 минут, и пассажиру уже не нужно мониторить расписание. Это теперь просто постоянно действующий транспорт - как метро. Вышел на платформу и жди. Собственно, МЦД наземным метро и называют.

Если кратко - неделю назад я протестировал работу обоих диаметров и обратил внимание на то, что на линии стоит целый "зоопарк" типов подвижного состава. ЭП2Д, «Иволги» первые, «Иволги» вторые, а на МЦД-1 даже поезда «Аэроэкспресс». А всё потому, что выяснилось - поездов нужно в разы больше, чем планировали сначала; проект оказался мегапопулярным. Поэтому и ставят разные составы, те что смогли пока собрать. Но зато это позволило сравнить разные типы ПС прямо на ходу, почти в одно время. Давайте посмотрим немного разных поездов, которые сейчас курсируют на линиях диаметров.

МНОГО ФОТО МАЦКОВИИ https://periskop.su/2027534.html