СВОБОДНАЯ ФОРА Credo quia absurdum

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » СВОБОДНАЯ ФОРА Credo quia absurdum » Украина » Соображения по сбитому Бингу?


Соображения по сбитому Бингу?

Сообщений 841 страница 860 из 881

841

Я Деву перестал читать и реагировать на ее посты. Нет смысла. Одно бессвязное бла-бла-бла у нее.

0

842

ASTROLOGER

!!!перестал читать и реагировать на ее посты. Нет смысла.!!!

Дружище, а как ты можешь свидетельствовать отсутствие смысла. не читая?
Кроме того, математика, физика, химия и т.п. объективные законы нашего мира вовсе не обязаны быть смысленными.
В случае, если их игнорировать.

0

843

Сергей Ильвовский

!!!Не в то место попали.!!!

Совсем недавно читала заметку касательно специфического заболевания или особенности поведения, когда субъект не способен рационально оценивать факты.
Воздержусь от объяснения понятия "факт", ибо лень.
Но обращу внимание на многостраничное пережёвывание десятками пользователей заявления комиссии об использовании  в расследовании комплекса "Бук", поставленного в эпоху СССР в Финляндию. Вместе с ракетами, конечно.
Кто-нибудь думает, что финны подняли в повитря мишень, отстрелили ракету и комиссия радостно сличила результаты?
Нет, как явствует текстик - разобрали головную часть на предмет формы поражающих.

Как полагаешь, Сэрджио, совпали железки с заявленными "Алмазом"?

А вот вопросами химической активности смесевых порохов со стабилизаторами на базе оксидов алюминия и графике Лейбница-Бернулли мы поговорим чуть позже.

Невзирая на позднюю ночь - надо метаться в попытках урегулирования проблем с рационом №7. А сколько это займёт времени только МОП(укр.)=СОЧ(укрмов.) знает.

0

844

Дева написал(а):

Но обращу внимание на многостраничное пережёвывание десятками пользователей заявления комиссии об использовании  в расследовании комплекса "Бук", поставленного в эпоху СССР в Финляндию. Вместе с ракетами, конечно.
Кто-нибудь думает, что финны подняли в повитря мишень, отстрелили ракету и комиссия радостно сличила результаты?
Нет, как явствует текстик - разобрали головную часть на предмет формы поражающих.


Бога ради - пускай пережёвывают. Если учесть то, что ракеты Бука не было вообще (от слова "совсем") то можно жевать и ещё тысячи страниц.

Дева написал(а):

А вот вопросами химической активности смесевых порохов со стабилизаторами на базе оксидов алюминия и графике Лейбница-Бернулли мы поговорим чуть позже


Порохов любого типа в таких ракетах нет вообще(от слова "совсем") Ни в качестве горючего для двигателей, ни в качестве ВВ для БЧ.

0

845

Сергей Ильвовский

Прошу прощения, несколько разъезды задолбали. А в моём почтенном возрасте это ещё и напряжно.

!!!ракеты Бука не было вообще (от слова "совсем")!!!

Ага. Лейбниц не позволяет, ясен пень.

!!!!Порохов любого типа в таких ракетах нет вообще(от слова "совсем") Ни в качестве горючего для двигателей, ни в качестве ВВ для БЧ.!!!

Тут сложнее. Страшенный склерозище практически не позволяет сохранить хоть малые элементы памяти.
Тем более, что в процессе утилизации любых групп боеприпасов (например, на Донецком казённом химическом заводе) заставляют принудительно выучить техрегламент на этот боеприпас.
А что таковые и поновее ракетки на утилизацию приходили и утилизировались со всей нэньки, с части Белой и даже из РФ - так это и к бабке не ходи.
Для верности, когда попаду в те края, посмотрю техрегламент, он есть обязательно, раз утилизация шла. А там химсоставы как стартового топлива, так и маршевого есть. Да и состав порохового вышибного заряда самоликвидатора сего агрегата тоже.
Специально, правда, туда не попрусь.

0

846

Дева написал(а):

!!!ракеты Бука не было вообще (от слова "совсем")!!!

Ага. Лейбниц не позволяет, ясен пень

Осколки не позволяют. Недаром в их "химсоставе" неметаллов нет от слова "совсем"

Дева написал(а):

!!!!Порохов любого типа в таких ракетах нет вообще(от слова "совсем") Ни в качестве горючего для двигателей, ни в качестве ВВ для БЧ.!!!

Тут сложнее. Страшенный склерозище практически не позволяет сохранить хоть малые элементы памяти.
Тем более, что в процессе утилизации любых групп боеприпасов (например, на Донецком казённом химическом заводе) заставляют принудительно выучить техрегламент на этот боеприпас.
А что таковые и поновее ракетки на утилизацию приходили и утилизировались со всей нэньки, с части Белой и даже из РФ - так это и к бабке не ходи.
Для верности, когда попаду в те края, посмотрю техрегламент, он есть обязательно, раз утилизация шла. А там химсоставы как стартового топлива, так и маршевого есть. Да и состав порохового вышибного заряда самоликвидатора сего агрегата тоже.
Специально, правда, туда не попрусь.


БЧ - ВВ типа ТГ-25 или ТГ-30 (в зависимости от модели) Горючее - пироалюминий, окислитель - перхлорат аммония  всё в бутадиеновом каучуке. Вышибной может быть и порох, но при работе маршевого сгорят любые остатки.

0

847

В Нидерландах у журналистов конфисковали материалы из Донбасса о крушении MH-17

Наталья Гончарова

сегодня в 15:14

Стефан Бэк отметил, что не уверен в безопасности людей, чьи лица видны на записях.

Нидерландский журналист Стефан Бэк рассказал Лайфу, что у него и его коллеги  Майкла Спеккерса изъяли все отснятые в Донбассе материалы, в том числе о крушении "боинга" MH-17.

— Вчера прилетели в Амстердам. Когда я вышел, ничего ещё не случилось. Но моего коллегу, с которым мы работали, задержали сразу по прилёте после посадки, меня задержали немного попозже. Они взяли нашу камеру, телефоны и ноутбуки. У нас была информация не только про МH-17, но и много интервью с людьми, которые не хотели показывать лицо по телевизору, у них есть причина переживать. Мы боимся, что эта информация может быть использована, — сказал Бэк.

Журналист отметил, что они не успели скопировать отснятый материал. Когда он к ним вернётся, Бэк сказать не может. 

— Мы первый раз были в Донбассе, мы не планируем скоро туда возвращаться, но сейчас мы хотим показать миру, что Голландия сделала с этим материалом. Про MH-17 — у нас часто бывают съёмки на территории, где упал самолёт, они очень хорошо могут там ездить сами, но они взяли наш материал. Когда нас задержали, нам сказали, что мы уже согласны отдать этот материал. У нас уже не было выбора и вариантов, как сохранить это, — рассказал журналист.

Кроме того, Бэк отметил, что не уверен в безопасности людей, чьи лица есть на записях — они не хотели, чтобы их узнали. 

— Я чувствовал себя свободным, когда работал в Донбассе, первое же, что с нами сделали, когда мы вернулись в Голландию, нас задержали. Мы пока не знаем, что будем делать дальше. Мы проинформировали профсоюз журналистов, они сейчас над этим работают. Мы сейчас в безопасности, но я переживаю за людей, интервью которых есть на записи, — подчеркнул Бэк.

Крушение Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines произошло 17 июля 2014 года в районе вооружённого противостояния между Донбассом и Киевом на территории самопровозглашённой ДНР. Расследование катастрофы до сих пор не закончено, мандат продлён до 1 января 2018 года.


Видео по ссылке

https://life.ru/t/новости/956553/v_nidierlandakh_u_zhurnalistov_konfiskovali_matierialy_iz_donbassa_o_krushienii_mh-17

Чота зассала голландская прокуратура. И - неудивительно после последних событий и предстоящих в ближайшем будущем.

0

848

Сергей Ильвовский написал(а):

Чота зассала голландская прокуратура. И - неудивительно после последних событий и предстоящих в ближайшем будущем.


Мне кажется  -это показательная акция. Не только в деле Боинга, но и в других громких делах государственные службы теряют монополию на расследование и, соответственно - монополию на правду.

Если бы стояла цель- ознакомиться незаметно с материалами
или уничтожить (незаметно) этот материал - то и у голландцев нашлись бы немало специалистов для такой задачи.

А решили  сделать "громко". Громко на глазах у всех отобрать, и дали возможность об этом рассказать.

Чтобы на будущее - не только в деле Боинга - сто раз подумали, прежде чем давать интервью независимым журналистам...

0

849

Бахадыр-шайтан написал(а):

Мне кажется  -это показательная акция. Не только в деле Боинга, но и в других громких делах государственные службы теряют монополию на расследование и, соответственно - монополию на правду.

Если бы стояла цель- ознакомиться незаметно с материалами
или уничтожить (незаметно) этот материал - то и у голландцев нашлись бы немало специалистов для такой задачи.

А решили  сделать "громко". Громко на глазах у всех отобрать, и дали возможность об этом рассказать.

Чтобы на будущее - не только в деле Боинга - сто раз подумали, прежде чем давать интервью независимым журналистам...


Тут всё не так просто...

Голландский суд закрыл полиции доступ к данным, собранным журналистами в Донбассе

Международная панорама
9 января, 18:20 UTC+3

Ранее стало известно о том, что полицейские изъяли у двух корреспондентов материалы по крушению малайзийского Boeing


ГААГА, 9 января. /Корр. ТАСС Виталий Чугин/
. Голландский суд закрыл полиции доступ к данным, изъятым у вернувшихся из Донбасса независимых журналистов.

Об этом сообщил в беседе с корреспондентом ТАСС один из пострадавших журналистов Михел Спеккерс.

Смотрите также
Полиция Нидерландов конфисковала у журналистов материалы по крушению MH17

По его словам, в ситуацию вмешался Союз журналистов Нидерландов, и через несколько часов после того, как оборудование было изъято, суд наложил запрет на доступ к данным.

"Это значит, что полиция может получить доступ к информации только по решению суда, - отметил Спеккерс. - Однако здесь замешана политика, поэтому сказать что-то определенное, что они будут делать или не будут делать, очень сложно. Надеюсь, что они будут уважать закон, и что я смогу получить обратно собранную информацию".

Одновременно журналист признал, что в течение тех нескольких часов, пока не было решения суда, сотрудники правоохранительных органов имели полный доступ к конфискованному оборудованию. "Я не знаю, что произошло за это время", - констатировал он.

Михел Спеккерс вместе со своим коллегой Стефаном Беком находился в Донбассе в течение девяти дней. По возвращении на родину 7 января правоохранительные органы Нидерландов задержали обоих в аэропорту и изъяли у них все собранные материалы по крушению MH17, а также камеры, телефоны и ноутбуки.

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/3928036

0

850

А история с задержанием голландских журналистов не так безобидна для голландских властей.

Родственники жертв крушения MH17 требуют возобновить поиски останков

Если голландский журналист смог обнаружить на месте крушения "Боинга" кость, значит не все останки еще найдены. Родственники жертв рейса MH17 требуют возобновления поисков на месте трагедии.

Родственники погибших в крушении малайзийского "Боинга" на востоке Украины требуют возобновить поиски останков жертв в районе катастрофы. "Мы, родственники, просто не хотим, чтобы там оставались человеческие останки", - заявил в субботу, 14 января, президент фонда жертв катастрофы рейса MH17 Эверт ван Зейтвелд. Он потерял в крушении сына, дочь и родителей жены.

Дискуссия о MH17 возобновилась после того, как прокуратура Нидерландов подтвердила, что кость, найденная голландским журналистом Михелем Спеккерсом на Донбассе, принадлежит одной из жертв катастрофы.

Спеккерс 9 января вернулся из Украины, куда ездил для съемок документального фильма. По его словам, местные жители сообщили ему, что на месте крушения до сих пор лежат обломки самолета. Он отправился в район катастрофы и обнаружил человеческую кость.

"Незажившие раны"

По словам Эверта ванн Зейтвелда, находка голландского журналиста "вновь открыла еще незажившие раны".

"Боинг-777" компании "Малайзийские авиалинии" рейсом из Амстердама в Куала-Лумпур разбился 17 июля 2014 года недалеко от Донецка. Все 298 находившихся на борту человек погибли.


http://www.dw.com/ru/родственники-жертв-крушения-mh17-требуют-возобновить-поиски-останков/a-37135027

Ну... посмотрим что будет дальше...

0

851

Этот Боинг в книгу Гиннеса не попал еще? За самое длинное следствие?

0

852

Бахадыр-шайтан
Дождёмся 20-го. Не исключено, что после этого дела пойдут побыстрее. А то ведь уже 16 марта в Нидерландах парламентские выборы

0

853

знаешь Сергей Лексеич, по -моему закрывать надо тему. ни хера ничего не разродится. гейропейцам этого не надо. так все и затухнет. чисто мое мнение. без обид.

0

854

Алабай написал(а):

знаешь Сергей Лексеич, по -моему закрывать надо тему. ни хера ничего не разродится. гейропейцам этого не надо. так все и затухнет. чисто мое мнение. без обид.

А вот ежели судить по тому, что сейчас происходит в Нидерландах, то всё ровно наоборот. Впрочем завтра вроде станет ясным очень многое.

0

855

Международное расследование боевой стрельбы с зеркальным отворотом на Россию как операция прикрытия военного преступления Вооруженных Сил Украины. Провокацию задумывали, я бы выразился, как "стрельбу с зеркальным отворотом", имитируя наличие ЗРК "Бук" и его боевое применение у ополченцев.

Время и место поражения было определено как раз приблизительно зеркально между центрами по диагонали реальная СП зенитного ракетного подразделения ВСУ (Зарощенское) – Boeing и выдуманная СП СОУ ДНР (Снежное) - Boeing, с последующим вылетом обломков самолета на Россию.

Вы не найдете такого тупого командира среди ополченцев, который днем будет разъезжать по дорогам или вдоль линии соприкосновения и затем выберет СП для крупногабаритной дорогой машины СОУ с полным боекомплектом ЗУР (еще найти надо такого простофилю, чтобы таскать на СОУ в засаду полный б/к, скорее разумным было бы таскать их на ТМ или ТЗМ) почти на переднем крае в только что освобожденном или еще не освобожденном от укровермахта поселке Снежное или у хутора Красный Октябрь (Червоный Жовтень), прямо под удар украинского гранатометчика или просто под очередь из автоматического оружия или выстрела из снайперской винтовки.

Это сразу, как минимум повреждение СОУ и ЗУР, приводящие к невозможности выполнения боевых задач. Выход из строя аппаратуры обеспечен. Потому для ЗРК "Бук" выбирают СП вдали от переднего края, и не в сотнях метров, а в десятках километров. Да, чтобы отдельная СОУ работала в отрыве от своего подразделения с ней надо таскать грузовую машину с бойцами для охраны и самообороны; топливозаправщик с ДТ, а чтобы не палить соляру на газотурбинный двигатель ГТД (а это более 100 литров в час) еще нужен грузовик с электростанцией типа ПЭС-100; плюс машину со специалистами отделения регламентно-настроечных работ (орнр) с возимым ЗИП; машину ТМ с запасом ЗУР в укупорках, либо машину ТЗМ, где есть ложементы и кран, машину ТлО и т.п и т.д. Геморрой еще тот. Не хилая колонна собирается. Такую не скроешь. Поэтому порассуждаем.

Этапы операции (загибайте пальцы числа участников, исходя из крайней секретности – по одному участнику и его командиру (начальнику) на всех этапах операции)

1 Обработка заявок от российской делегации на вылет из Западной Европы в Россию после президентского визита. Российская сторона заранее информирует о вылетах своих бортов. Заявляются минимум три борта (борт обеспечения визита, президентский борт, борт с членами делегации) подавали заявки или подтверждали ранее поданные заявки на пролет через разные государства по разным маршрутам. Всего скорее в числе других подавали заявку и на пролет через воздушное пространство Украины, например, на Ростов-на-Дону.

2 Организация дежурства в воздухе по крайней мере двух, а лучше трех истребителей (в том числе, могли быть привлечены два разведывательных и один ударный БПЛА) в период вылета и пролета российских бортов (борта) по заявленному, как вариант, маршруту. Один истребитель (БПЛА) имел задачу из зоны дежурства в воздухе по команде с наземного КП сблизится с предполагаемым российским бортом для его визуальной идентификации – именно этот летчик (или оператор БПЛА) передал условленную фразу, что российский борт летит по маршруту в Ростов-на-Дону.

Малазийский Boeing и российский борт имели похожие раскраски и конфигурацию планера, украинский летчик (скорее оператор БПЛА), не смея приблизиться слишком близко, ошибся и передал неверную информацию на землю. Второй истребитель (ударный БПЛА) выполнял роль запасного убийцы в случае неудачи с пуском ЗУР, третий (истребитель или БПЛА) осуществлял доразведку результатов боевой работы и стрельбы.

3 Организация боевого слаживания расчетов ЗРК "Бук" соединения, части, зенитного ракетного подразделения ВСУ при стрельбе по высотной цели, когда собственная СОЦ, находящаяся на СОУ не видит воздушные цели выше 6.5-7.0 км (а, следовательно, и не может опознать их) и наводит свою СН по целеуказанию от вышестоящего КП с КБУ Поляна (который, передавая ЦУ, сам должен опознавать воздушные цели) через ПБУ; одновременно осуществляя проверку работы каналов подсвета и исправность боевых ЗУР по целям с помощью учебно-действующих и боевых ЗУР.

4 Информационное прикрытие накануне операции путем распространения через СМИ информации, что российские пассажирские самолеты, пролетая через воздушное пространство Украины, ведут оптическую, радио-, радиотехническую и оптико-электронную разведку, что является враждебным действием.

5 Собственно провокация – уничтожение Boeing рейса MH17 боевой стрельбой из ЗРК "Бук" с последующим добитием истребителем (ударным БПЛА) и доразведка результатов (помните лепет украинского летчика: не тот самолет, не в то время и не в том месте).
6 Операция прикрытия уничтожения гражданского самолета преступниками ВСУ, проходящая у вас на глазах.

дальше

Цели операции

1 Спровоцировать Россию на военный конфликт с Украиной.
2 Облегчить объявление в/на Украине военного положения.
3 Мобилизация общественного мнения внутри страны и за рубежом в поддержку действий властей Киева.
4 Задействование военного ресурса НАТО в защиту фашистской хунты.
5 Вбить клин между Москвой и ДНР, ЛНР и лишить ополчение политической и военной поддержки Москвы.
6 Облегчить военное решение замыслов Киева в отношении Донбасса.

Суть дела

Самолет типа Boeing представляет собой малоскоростную, крупногабаритную, не маневрирующую, высотную воздушную отметку и простую воздушную цель для комплексов РЛР и АСУ и боевых ЗРК. Лёгкая мишень для комплекса "Бук" и ЗУР 9М38 ЗРК "Бук". Выводы комиссии по расследованию гибели малазийского Boeing, ошибочны потому, что электронный взрыватель зенитной управляемой ракеты (ЗУР) комплекса ("Бук", "Бук"-М1,- М2) работает не так, как предполагает комиссия. Да, боевая часть ЗУР подорвалась левее и чуть впереди по направлению полета самолета на уровне кабины самолета, но прилетела она в эту точку со стартовой позиции в другом месте, из Зарощенского, где стояли подразделения ПВО ВСУ Украины.

Представим себе отрезанный кружок лимона, проткните его трубочкой для коктейля, оставьте кружок где-то недалеко от начала трубочки; держите этот макет ЗУР в руках: он будет Вам изображать диаграмму направленности 4-х антенн радиовзрывателя на корпусе ЗУР и основной тор разлета поражающих элементов при получении сигнала на подрыв боевой части ЗУР.

А теперь представим две СП – одна в Зарощенском (ВСУ), Boeing летит впереди его позиции (с общей ориентацией СП на север) слева направо (с северо-запада Украины на юго-восток) с медленно изменяющимся параметром и под углом СП-самолет на момент пуска и затем полета ЗУР около и затем меняясь немногим более 10-00–15-00 д.у. (делений угломера). Другая (выдуманная СП-Снежное), Boeing летит на нее и чуть левее с медленно изменяющимся параметром под углом, близким к 57-00–55-00–50-00 д.у. (делений угломера), глядя со СП на самолет.

Полет ЗУР после пуска со СП Зарощенское, будет корректироваться по угловым координатам и когда ракета приблизится к Boeing (пролетая либо выше самолета, либо ниже его со стороны правого борта наискосок по диагонали как бы вдогон или с упреждением ближе от центра к головной части), поступит команда на включение РВ радиовзрывателя, который будет ждать отраженных сигналов от планера самолета.

После получения необходимого числа отраженных импульсов антеннами РВ от планера самолета автоматически будет подана команда на подрыв БЧ. В это время головная часть ЗУР, где находится РГС (радиолокационная головка самонаведения) и БЧ (боевая часть), уже проскочит центральную точку встречи с планером самолета на несколько метров вперед и окажется слева по курсу полета самолета, головной частью смотря вперед и левее по курсу самолета и под углом в 45-60 градусов к кабине пилотов.

Подрыв боевой части в этом положении ракеты по отношению к самолету вызовет разлет основной части поражающих элементов в форме толстого кружка лимона, что приведет к поражению левой части кабины пилотов и, по-сути, отрезанию кабины пилотов и поражению левого крыла самолета и двигателей на нем, боковыми осколками будут частично поражены левая плоскость фюзеляжа. Что и было продемонстрировано как в Нидерландах на собранных вместе частях планера, так и Россией на натурных испытаниях при подрыве ЗУР ЗРК "Бук" в двух положениях по отношению к планеру.

А вот полет ЗУР от выдуманной СП в Снежное прошел бы по таким же условиям, но ракета, проскочив центральную точку встречи с самолетом под небольшим острым углом на встречном курсе (после получения радиовзрывателем нескольких сигналов, отраженных от корпуса самолета), окажется головной частью справа и против направления полета самолета, глядя носом в сторону хвоста самолета под углом около 15 градусов к хвосту.

При нахождении ЗУР по отношению к планеру самолета в этом положении, подрывом БЧ тором разлетающихся поражающих элементов корпус самолета рассечется где-то по центру пополам, и боковыми осколками посечет всю правую сторону фюзеляжа самолета в сторону хвоста, правое крыло и двигатели на нем, чего на сбитом Боинге обнаружено не было. То есть, фюзеляж самолета Boeing, при пуске ракеты с выдуманной англосакскими и украинскими специалистами-провокаторами СП ополченцев в Снежное, должен был бы быть разрезан где-то в районе центра планера пополам, а кабина пилотов, в этом случае, падала бы вместе с передней частью фюзеляжа как единое целое. На земле кабина пилотов лежала отдельно и отрезанной от фюзеляжа (!).

Для фантазеров и суперпрохфессионалов, которые рассуждают об обязательном пятне вызженной земли (травы на земле), остающемся после пуска ЗУР, клубах пыли и дыма – хватит смешить профессионалов, бабушке своей лапшу на уши вешайте. Из практики - никаких пятен от пуска ЗУР на земле и никаких пожаров на земле после пуска ЗУР не бывает. Земля может загореться и гореть в сухую погоду в местах падения обломков самолета.

Здесь не может быть других интерпретаций, с алгоритмом наведения и полета ЗУР, с местом пуска и последующего подрыва БЧ спорить могут только украинские не специалисты из укровермахта и их руководители повыше, а также их пособники и кураторы провокации из числа англосаксов и не профессионалы из Нидерландов и международной комиссии, участвующие в операции прикрытия.

Это было военное преступление ВС Украины

Завершением подготовки СОУ и расчетов ЗРК этого типа к боевому применению, кроме мер по радиочастотному разносу канала подсвета ЗУР между СОУ различных зенитных ракетных подразделений с помощью сменных модулей в передатчике подсвета на СОУ и в РГС ЗУР, является проверка работы станции наведения (СН) СОУ и канала подсвета на СОУ путем реальной боевой работы по реальной воздушной цели (неважно, военный это борт или гражданский), а также боевое слаживание расчетов ЗРК при стрельбе по высотным целям с помощью ЦУ от вышестоящего КП (то есть "вслепую"). Выпуски ЗУР разных лет имеют разные пороги чувствительности приемников РГС, и, следовательно, разные дальности получения сигнала разрешения на Пуск ракеты, к моменту их использования (в силу особенностей их хранения и/или, возможно, произведенного ремонта), что важно знать расчету СОУ при последовательности их боевого применения.

Эта проверка позволяет убедиться в правильности получения ЦУ от КП для наведения СН СОУ (без использования собственной СОЦ), исправности СН и канала подсвета ЗУР на СОУ, и косвенно убедиться в исправности боевых ЗУР, загруженных на артиллерийские части СОУ, по дальности выработки двух сигналов на табло для командиров на СОУ и ПБУ, разрешающих пуск боевых ЗУР - а именно, "Готовность" самих ЗУР и "Цель в зоне" на СОУ, для принятия решения на пуск ракеты по воздушной цели. Правда, в мирное время это делают с помощью учебно-действующей (не боевой) ЗУР из технической батареи, поочередно в каждом подразделении.

На СОУ есть разные уровни "защиты от дурака". Но когда расчет СОУ готовится сбивать цели, то командир или старший оператор на АПУ собственноручно снимают со всех боевых ЗУР защитные чеки. Если сбивать воздушные цели не планируется, то командир оставляет эти защитные чеки, а может вставить и фальшивые чеки (!), которые специально кто-то из СБУ Украины "подарил" расчету СОУ (ПЗУ) вместе с исправными и готовыми к боевому применению ЗУР (как вариант провокации "втемную").

И даже если расчет СОУ (ПЗУ) сумел преодолеть все меры "защиты от дурака", при условии либо преднамеренного снятия чек с ЗУР, или в случае установки (или не снятия) фальшивых чек,и произошел либо преднамеренный или непреднамеренный пуск ЗУР после "учебного" нажатия кнопки Пуск, то профессионал на СОУ (не на ПЗУ) легким нажатием кнопки "Сброс" автосопровождения воздушной цели и/или переключением тумблера "Подсвет" включения передатчика подсвета СОУ в положение "Выкл" на СОУ производит срыв наведения ракеты и воздушная цель не поражается.

Специалистам известны и наиболее надежные дальности пуска ЗУР для поражения различных воздушных целей, летящих на разных высотах, с разными параметрами.

Потому расчёты ЗРК "Бук" ВСУ автоматически сопровождали Boeing как воздушную цель до самого момента поражения. Это мой ответ на намеки господина Обамы, его комментарии, дескать, это могли сделать "по ошибке".

Кстати, свой самолет при боевой работе и тем более боевой стрельбе ЗРК, как правило, не должен находиться в зоне поражения своего ЗРК. Это могут себе позволить только подготовленные и слаженные боевые расчеты войск ПВО, и экипажи авиации (ударной, штурмовой, разведывательной, истребительной) и подготовленные к совместной работе пункты управления от ПВО и авиации и/или совмещенные пункты управления. Заметим, что летчик не застрахован от перенацеливания РГС ЗУР на его самолет, как находящейся еще на СОУ (ПЗУ), так и уже летящей, после пуска в воздухе, когда отметка от воздушной цели, и от него самого, сливаются на одном азимуте, но на разных дальностях.

Это я к тому, что украинские летчики или летчики боевых самолетов других государств НАТО, а также операторы их разведывательных и ударных ДПЛА (помните их пролет над Киевом), летавшие в небе Украины в поисках "приключений" и помогавших укровермахту убивать население на Донбассе, а также участвовавшие в провокации (что очень вероятно) сперва малазийский Boeing ошибочно идентифицировали как российский борт, потом добивали и доразведывали результаты боевой работы и стрельбы.

И искали они на эшелоне полета Boeing и в коридоре полета гражданской авиации либо борт №1 России, либо другой российский борт, которые могли быть заявлены для полета в Ростов-на-Дону. Поаплодируем российской контрразведке, которая подсунула шпионам и осведомителям англосаксов разные, в том числе и один ложный маршрут полета борта №1 или другого российского борта, который заглотили провокаторы, ждавшие такого случая.

Заглотили и обожглись, спалились сами и спалили все причастные конторы. Сравним силуэты и раскраску двух лайнеров различной государственной принадлежности, которые очень даже можно спутать, наблюдая как на экране пульта управления оператора БПЛА, где-нибудь на немецкой базе Ramstein Air Base, (опорный пункт ВВС USA на территории Германии), так и с борта пролетающего (подлетевшего) самолета, особенно если это украинский летчик, посланный опознать не российский ли это борт залетел в воздушное пространство Украины и не рискнувший приблизится вплотную, чтобы не ошибиться, так и, тем более, наблюдая в ТОВ (телевизионно-оптический визир) ЗРК типа "Бук" оператором комплекса после захвата воздушной цели на АС (автосопровождение) перед принятием решения на пуск ЗУР, тем более, если борт летел выше облачности и его силуэт можно было визуально видеть только лишь временами, когда он выходил из облачности (в просветах) и на предельной для ТОВ типа 9Ш33 дальности наблюдения. Снизу-то на обоих бортах видны сочетания цветов российского триколора?

На ЗРК "Бук" нет системы распознавания (не опознавания) воздушной цели, то есть по сигналу от цели на индикаторе и по формуляру цели ни на СОУ, ни на ПБУ, ни в кабине любой РЛС, и даже в бригадной (полковой) кабине боевого управления Поляна специалисту ПВО определить, что это за самолет конкретно не удастся. Но по показаниям приборов можно предполагать, что это вертолет, крупногабаритный малоскоростной самолет (летящий по заявке пассажирский или транспортник, разведчик или огневой поддержки спецподразделений, АСУ и/или РЛР), боевой самолет или, возможно, ракета, а также общих данных - по азимуту, высоте, дальности и скорости и иногда количеству самолетов в цели, когда они начинают расходиться по угловым координатам или по дальности.

Спорить МО России с доводами другой стороны о типе комплекса "Бук" не совсем разумно. Какая разница зенитной управляемой ракете с какого типа комплекса "Бук" она была выпущена украинскими ПВО по воздушной цели (без литеры М, с М1 или М2, или М1 и М2 вместе взятые). Профессионал может только говорить об антенне СОЦ - либо это зеркало антенны, либо это ФАР (фазированная антенная решетка на СОЦ СОУ, и которых у Украины нет), у них разные диаграммы направленности и способы формирования и управления ею. А вот боевые комплекты (БК) зенитных управляемых ракет (ЗУР) к этому комплексу ушли вместе с поставленными ЗРК в приграничные округа Украины (Киевский ВО, Прикарпатский ВО, Одесский ВО). На Украине они и остались, эти ЗУР, которые улетают с любого типа ЗРК БУК (хоть с М, хоть без М, М1, М2).

Итог

Поэтому, если работал по воздушной цели сперва украинский самолет-разведчик (или разведывательный БПЛА), затем украинский ЗРК "Бук", то потом какой-то высотный истребитель (или ударный БПЛА) добивал, а третий, замеченный вблизи Боинга их самолет Су-25 или ему подобный (в т.ч. разведывательный БПЛА) проводил визуальную доразведку на рабочей высоте и ниже в зоне прямой видимости с земли. Барражировал в зоне дежурства в воздухе по коробочке - уж очень хотелось кому-то в Киеве сразу увидеть результат своей работы, у них (на этих самолетах) тоже надо посмотреть и послушать результаты их объективного контроля и послушать летчиков (операторов БПЛА), если они не удалены из страны для последующего обучения в какой-нибудь НАТОвской "акамедии".. До конца жизни удалены, который несомненно наступит, может и внезапно, скоропостижно.

Кстати, на СОУ есть вариант сопровождения цели с помощью телевизионно-оптического визира (ТОВ), при этом канал подсвета на СОУ все равно включается для подготовки ЗУР к пуску, и наведения ЗУР на цель после взятия цели на АС. Очень комфортно с ним работать на дальностях до 35-40 км и ближе, но есть возможность сопровождать цели по ТОВ в ясную светлую погоду и дальности свыше 100 км.
Особенностью диаграммы направленности (изрезанность, создаваемой антенной СОУ, не ФАР!) СОЦ на СОУ является невозможность самостоятельно обнаружить и взять на автосопровождение СН цели, летящие выше 6.5-7 км. Но это легко решается путем наведения СН, имеющейся на СОУ, на цель с помощью приема целеуказания от ПБУ, информацию о воздушной обстановке на которой получают от станции кругового обзора (типа "Купол") либо по радиолинии от КБУ Поляна с вышестоящего (взаимодействующего) КП, она же должна давать, кроме азимута и дальности, еще и инфу о высоте цели. А второе положение такого КП может быть и стояло возле Днепропетровска…

Почему сбить Boeing не могли ополченцы

Потому, что, чтобы поразить Boeing на высоте около 10.000 метров, у ополченцев, кроме той колонны техники, которую я перечислил в начале статьи, как минимум, должно было быть еще 4-е боевых машины комплекса "Бук" - это РЛС кругового обзора, сопряженная с ПБУ, или РЛС кругового обзора, КБУ Поляна и радиостанция с аппаратурой и каналом приема и передачи данных радиолокационной обстановки с вышестоящего (взаимодействующего) КП на ПБУ, собственно машина боевого управления ПБУ, сопряженная с ПБУ СОУ (с исправными станцией обнаружения целей (СОЦ), станцией наведения (СН) и каналом подсвета ) и пускозаряжающая установка ПЗУ, а также исправная и готовая к боевому применению ЗУР? в которой литер, установленный в РГС, совпадает с литером в передатчике подсвета СОУ.

Скрыть перемещение такой колонны у ополченцев из крупногабаритной техники, размещение и боевую работу этих очень крупногабаритных машин от всестороннего радио, радиотехнического, оптико- и оптико-электронного наблюдения "сверху и снизу" невозможно! А пуск ракеты оставляет видимый след (по крайней мере, до входа в облачность и после выхода из нее), а грохот слышен в округе на несколько сотен метров до пары-тройки километров в тихую погоду. Такого вооружения и военной техники у ополченцев не было и нет.

Подробности

При срабатывании радиовзрывателя ЗУР у воздушной цели, происходит подрыв боевой части и ее комплексное поражение, при этом на землю падают, кроме крупных фрагментов пораженной цели, различные осколки и части ЗУР (в том числе небольшие по размерам поражающие элементы БЧ ЗУР, которые застряли в планере и элементах летательного аппарата и (!) в телах людей, вещах и багаже), и подчас значительные по размерам части самой ЗУР. На многих таких упавших частях имеются заводские номера и даже фамилии спецов завода, их устанавливавших когда-то. Еще следует добавить, что на всех полигонах государственных в России имеются фотоальбомы со снимками уничтоженных различных мишеней различными зенитными ракетными комплексами, на разных высотах, дальностях, скоростях и т.п. То есть уже по виду комплексных поражений планера можно с большой долей вероятности назвать каким видом оружия (земля-воздух, воздух-воздух или (!) тем и другим, как в случае с рейсом Boeing MH17) был поражен самолёт.

Информацию о воздушной обстановке, выдаваемую РЛС "Купол" и аналогичного типа, видят на всех индикаторах РЛС различных пунктов управления и на самих КП. И украинских свидетелей должно быть куча - операторов и командиров (не только расчетов, но и командиров подразделений, частей и соединений ПВО ВСУ).

Примечание

1 Расстояние на известном снимке пуска ракеты "В-В" с украинского самолета указывают приблизительно в 600 метров от истребителя до Boeing и пуск ракеты "В-В" виден визуально. Но на таком расстоянии след от снаряда и ракеты, выпущенной с истребителя, увидеть на экране индикаторов РЛС, пунктов управления и боевых средств комплекса "Бук" (и других) невозможно в принципе, в том числе из-за малой эффективной отражающей поверхности снаряда авиационной пушки и ракеты "В-В" и малого работного времени. Потому вы не найдете снимков средств объективного контроля с экранов индикаторов средств РЛР и АСУ с, якобы, запечатленным моментом этого запуска и полета ракеты "В-В". Потому на ум приходит вариант применения бортового оружия ударным ДПЛА. Теперь надо разбираться какое ракетно-пушечное вооружение могло стоять на ударном ДПЛА, который атаковал малазийский Boeing. Тут и обнаружится сходство повреждений с возможностями примененного носимого вооружения.

2 Никакими современными наземными радиолокационными средствами невозможно обнаружить полет ЗУР при наведении ее на воздушную цель. Причина - кратковременность полета (при скорости полета ЗУР более чем 600 м/с считайте сами сколько секунд она летит до самой дальней границы зоны поражения и соотнесите со скоростью поворота антенного поста для обзора воздушного пространства на 360 градусов) и профиль траектории полета (когда половину пути к цели ракета преодолевает "на подъем" на фоне местных предметов и/или метеообразований, которые серьезно засоряют общий фон воздушной обстановки), малая эффективная отражающая поверхность ракеты (меньше 1 м квадратного), и, наконец, современные РЛС (а равно и СОЦ боевого режима) выдают на экраны и мониторы не первичную картинку (не то, что когда "мазнул" диаграммой направленности антенны - то и выдал на экран), а вторичную или даже третичную - после накопления ответных сигналов, их последующей обработки и выдачи на экраны (мониторы) информации о воздушной обстановке после такой обработки поступающих сигналов.

Пока цифровая вычислительная машина будет "думать", как такую траекторию завязать и экстра-полировать и что выдать на индикатор воздушной обстановки, ЗУР уже выполнит боевую задачу. Будет за счастье, если на РЛС метрового диапазона (радиус действия в целом около и менее 350 км) оператор придаст внимание 1-секундной засветившейся какой-то отметке, о которой сразу же забудет. А при включении системы селекции движущихся (СДЦ) целей отметку от ЗУР вы даже и на 1 сек не увидите.

Дополнительно

Президент России таким способом показал всему миру измененную фотографию (на которой якобы самолет, а не ударный ДПЛА), взятую причем с данных от американского или английского спутника (как Сталин – свою фотографию господам Рузвельту и Черчиллю), которую готовили своему начальству специалисты в Америке и Англии. Фотография эта - привет Америке и Великобритании, не говоря уже о самих украинских прохфессионалах и их англосаксонских кураторах. Это открытый намек, что американцы и англичане все знали и знают точно, кто сбил Boeing, о чем Россия всему миру и заявила. Значит, таких настоящих фото и других data-данных у России есть еще немало.

На фото комментирующие блогеры рассматривают ситуацию, видимую глазом, а эта ситуация - на обработанном фото с оптики спутника, которая осуществила приближение разных объектов (боевого самолета (ударного ДПЛА), ракеты "В-В" и Boeing) с разным увеличением и приближением. Более того, это уже подготовленное в стенах лабораторий копированное и выставленное напоказ американскому и английскому начальству вариант. Это высший пилотаж российских спецслужб: инфа с американского или английского спутника была потом смонтирована американскими и английскими операторами для своих генералов, а потом и их начальников-политиков (дабы доложить, кто уничтожил Boeing) американцев и англичан, разработавших операцию и руководивших специалистами из ПВО и ВВС ВС Украины), и затем изящно выложена Россией в измененном виде на всеобщее обозрение, которая показала, что видит данные англосаксов.

Кстати, инфу о воздушной обстановке (в том числе и о том Boeing) на украинском ПБУ могли получать и не включая свою РЛС кругового обзора типа "Купол", а используя линию телекодовой связи через штатную радиостанцию дивизиона от средств радиолокационной разведки вышестоящего пункта управления, например, КП бригады (полка) через КБУ Поляна. Она (эта радиостанция), кстати, и видна в составе нескольких единиц техники подразделения ПВО ВСУ Украины, показанной национальным телевидением Украины за несколько дней до трагедии.

Зенитная управляемая ракета ЗРК "Бук" только на низколетящую цель (НЛЦ - высота до 1.000 метров) наводится по крутой горке - траектории полета сверху-вниз (это связано с высотой цели и особенностями режима наведения ЗУР, во избежание влияния земли на работу РГС). По высотной цели (а Боинг шел на высоте чуть ниже 10 тыс. метров) траектория наведения ракеты, если бы применялся ЗРК "Бук", в этом случае была бы обычная – снизу-вверх с подрывом БЧ ЗУР у воздушной цели после получения от антенн радиовзрывателя накопленного отраженного от планера самолета сигнала, при котором обеспечивается наиболее вероятное поражение воздушной цели, при пролете ЗУР сверху или снизу планера самолета.

В целом и в общем это могло быть сделано так :

Преступники из войск ПВО Вооруженных Сил Украины сперва (смотрите видео с 4.48 минуты по ссылке https://www.youtube.com/watch?v=Q3MomxNHnUA) подготовили радиолинию для приема воздушной обстановки со второго положения КП полка или бригады на маршруте полета гражданских самолетов по установленному коридору пролета (вдали от стартовых позиций батарей и КП дивизиона, а также, например, рядом с вышкой авиадиспетчеров в Днепропетровске), свою РЛС дивизиона типа "Купол" – могли и не включать (не "светились"). Погрузили учебно-действующую (УД) ЗУР на пускозаряжающую установку (ПЗУ). Сперва планово проверяли работу каналов подсвета на различных СОУ по этой УД ЗУР на ПЗУ, которая ездила от батареи к батареи. После или прямо в ходе проверки каналов подсвета на СОУ путем применения этой УД ЗУР, решили ускорить процесс и дали команду проверять каналы подсвета непосредственно используя загруженные боевые ЗУР, одновременно запустив тренировку расчетов СОУ в работе по высотным целям по данным ЦУ от вышестоящего КП (то есть "вслепую" для расчетов СОУ и ПЗУ).

Во время этих проверок через некоторое время и решились на провокацию. Далее все просто: в какой-то момент в очередной раз получили данные о воздушной обстановке от РЛС со второго положения КП через радиолинию на ПБУ дивизиона (не включая собственную РЛС), передали ЦУ на СОУ. Перед заходом самолета в зону пуска навели свои СОУ в район воздушного коридора и работали, ждали, когда цель войдет в зону обнаружения – целью подставили борт № 1 или любой другой российский борт (лучше из заявленных на пролет из состава российской делегации), но под провокацию попал малазийский Boeing. Получили ЦУ, навелись своими СН и когда после поиска Boeing расчеты его увидели, то все СОУ, участвующие в проверке каналов подсвета и просто в боевом слаживании, тренировались в взятии его на АС с помощью ЦУ на СН СОУ и сопровождали, следили за высотой и дальностью, потом включили каналы подсвета на СОУ и выдали питание на боевые ЗУР для проверки работы их РГС по высотной цели.

Наведенные на воздушную цель РГС ЗУР, захватившие воздушную цель на различных СОУ (ПЗУ), выдали поочередно команды "Цель в зоне" и "Готовность", после чего какой-то урод в команде провокаторов выбрал готовую к пуску ЗУР на своей СОУ (или сопряженной ПЗУ) и нажал кнопку "Пуск", и не прекращал сопровождение (не осуществлял сброс АС - автосопровождения) и работу канала подсвета (не выключал Подсвет) по этой воздушной цели на своей СОУ до момента встречи ЗУР с целью. И даже если какие-то соседние расчеты украинских СОУ, возможно услышав гул пуска ракеты, с перепугу выключили свои каналы подсвета и осуществили сброс автосопровождения воздушной цели на своих СН СОУ, то член команды провокаторов этого не сделал.

В случае, если чью-то СОУ (ПЗУ) использовали как подставу "в темную", то занимать СП подлый расчет этой СОУ, виновной в гибели Boeing, если не сам осуществлял пуск ЗУР, должен был недалеко от СП той СОУ (ПЗУ) с которой произошел ПУСК ЗУР (с целью обеспечить продолжение автосопровождения и подсвета летящей к самолету ракеты, как вариант способа провокации!). После небольших манипуляций с взаимной привязкой систем взаимного ориентирования и синхронной связи (систем ССВО). Боковые лепестки диаграммы направленности своего канала подсвета на СОУ "цепляют" хвостовые антенны ЗУР на соседних СОУ (ПЗУ) приблизительно в радиусе около 500 м, что обеспечивает выработку условия выдачи одного из сигналов разрешения на пуск ракеты, как и удаление СОУ-ПЗУ для их сопряжения.

А потом уже ПЗУ (СОУ), с которой возможно и был произведен пуск ЗУР, (и у которой должна быть обгоревшая артиллерийская часть) сразу спрятали. Потом украинские СМИ долго и часто показывали на какую-то другую СОУ (а все СОУ то чистые, АЧ – у них не обгоревшие, как вариант). Если помните, украинские специалисты провокации сразу же проговорились, что ключи на разблокировку кнопок Пуска ракет командирам СОУ не выдавали (всем не выдавали, а одному уроду из команды провокаторов - выдали). Кстати, пуск можно сделать и не из ПБУ и/или не только на СОУ, а также непосредственно с ПЗУ.

И самое главное, ЗУР все равно чей подсвет использовать – от СОУ № 321 или от СОУ № 123, и взлетать – либо с СОУ, либо с ПЗУ, только чтобы сменные литера на подсвете СОУ и в РГС ЗУР совпадали, машины были сопряжены и ракеты находилась в луче канала подсвета при нахождении ЗУР еще на земле (на СОУ или ПЗУ) и при полете к цели при ее сопровождении (автоматическом или с помощью ТОВ) после старта. То есть пуск могли совершить и с ПЗУ, не забывать этот вариант, а сопровождали ее и подсвечивали с СОУ команда провокаторов, в т.ч. на специально для провокации выбранной СОУ, согласованной с ПЗУ! И, якобы, только при наличии ключа разблокировки кнопок Пуск. Учите матчасть - рычаг блокировки кнопок Пуск отодвигается вниз пальцем снизу блока и без какого-либо ключа (а также можно блок открутить и приотодвинуть на себя).

Подробности

Основная мысль о невозможности применения СОУ (даже если она и была бы у ополченцев) по цели, летящей на высоте более 6.5-7 км - своя СОЦ, имеющаяся на СОУ, сама не увидит и не найдет эту цель в воздухе из-за особенностей своей диаграммы направленности и, соответственно, не сможет опознать и навести СН на СОУ для взятия не обнаруженной воздушной цели на АС (одно из условий разрешения пуска ЗУР). В этом случае для стрельбы по воздушной цели, летящей на высоте более 7000 метров, СН на СОУ (не СОЦ!!) для взятия цели на АС, надо было навести на Boeing с помощью ЦУ, которое могло поступить от ПБУ, а на ПБУ от своих РЛС, либо от КБУ вышестоящего (взаимодействующего) КП.

А уже по данным ЦУ от ПБУ этот Boeing уже можно пытаться обнаруживать либо с помощью ТОВ, без включения (чтобы не "светиться") СОЦ на СОУ, либо сразу брать на АС с помощью станции наведения (СН) на СОУ для подготовки к пуску ЗУР. Канал подсвета цели имеет узкую направленность (СОУ-самолет) и потому обеспечивает скрытность от стороннего наблюдения за его работой, только на земле имеются боковые лепестки для выдачи команд на хвостовые антенны ЗУР, а в полете ЗУР летит в нем как луче прожектора.

А данные о воздушной обстановке на ПБУ должны были поступить от РЛС типа "Купол" (своей РЛС или РЛС своего КП или взаимодействующего КП и/или просто чужого КП, информацию о воздушной обстановке с которого могли в "темную" использовать).
Таким опытом хитрой боевой работы с использованием "чужого" подсвета (как вариант) могли обладать только некоторые специалисты из ПВО ВС Украины с полигонным опытом работы, в том числе ..украинские специалисты, служившие ранее на полигонах Эмба, Телемба, КапЯр, Ашулук). Кто ранее служил на этих полигонах (учебных центрах ВВС и ПВО) в составе отдела боевого применения ЗРК "Куб" и "Бук" и кто уехал затем в/на Украину?

Среди них надо и поискать консультантов и/или организаторов провокации. Чужого, потому, что когда найдут с какой машины делали пуск, расчет (если он еще живой) скажет, что кнопку Пуск они не нажимали…. "она сама полетела".

Потому англосаксам и их лакеям из СБУ, заметавших следы, летчикам (или операторам ДПЛА) и пвоошникам из укровермахта, исполнителям провокации, и просто политикам, поддерживающим миф о непричастности их к гибели Boeing рейса MH17 надо "Учить матчасть". Ополченцам надо продолжать искать улики на земле, коли вы все отдали провокаторам (в том числе – искать радиовзрыватель, РГС ЗУР и остатки бортового оружия ударного БПЛА), их много должно быть еще на земле, в том числе надо было проверять все телефоны (смартфоны, фотоаппараты) и их флешки, люди могли что-то видеть и успеть крикнуть и/или записать, а трупы надо было пропустить через рентген.

А всем международным наблюдателям - ищите обгоревшие артиллерийские части на украинских СОУ (или ПЗУ), чьи стартовые позиции зенитных ракетных подразделений и позиционные районы своих и взаимодействующих КП были дислоцированы в радиусе зоны пуска и поражения ЗРК "Бук" и радиолокационной разведки во время боевой работы по Boeing и катастрофы его. Или уже свежепокрашенные артиллерийские части (АЧ) этих СОУ или ПЗУ, и проводите аудит всех ЗУР к ЗРК "Бук" в армии укровермахта, а также переговоров авиационных КП ВСУ со своими самолетами и дежурных сил и средств ПВО ВСУ с подчинен-ными силами и средствами накануне провокации и в этот день; да – свидетелей и исполнителей из команды международных провокаторов и исполнителей тоже ищите, они есть, в том числе на американской базе в Германии (вот вам и крючек для эуропейского политика, на который ее намертво подвесили американцы и англичане до конца жизни).

Выводы

1 Boeing рейса MH17, всего скорей азартно "валили" негодяи из ПВО и ВВС укровермахта, в том числе с использованием ЗРК "Бук" или "Куб" (он же экспортный вариант "Квадрат"),а также причастны к этому англосаксы с немецкой базы Ramstein Air Base, (опорный пункт ВВС USA на территории Германии), разработавших и бездарно курировавших (проводящих) операцию, и при участии лакеев из СБУ, заметавших следы.

2 Заявленные цели операции не достигнуты.

3 Введена в действие операция прикрытия авантюры англосаксов в форме международного расследования, куда Россию не пускают и ее документы и выводы по трагедии не принимают во внимание.

Да, в опубликованном предварительном расследовании Нидерландов есть текстовая часть и видео. Так вот - в этом видео есть мультик пуска ракеты и полета ее к самолету, и именно справа и сверху она подлетает к кабине Боинга. Точь-в-точь как при условии в моем варианте, при нахождении СП зенитного ракетного подразделения "Бук" ВСУ вблизи Зарощенское. Пока никто не заметил этого, а это косвенно подтверждает вину убийц из ПВО ВСУ. Хоть мультик создали с намеком.

PS: 1 Теперь понятна причина создания фильма ВВС – чистка лапок паука. К тому же бортовые самописцы отдали на расшифровку англичанам.

2 Немного изменил слова знаменитого российского адвоката Кони, который как-то сказал:
"Наконец, сказал я, нужно не лгать. Человек лжет в жизни вообще часто, а в их американской и эуропейской жизни англосаксов и очень часто, трояким образом: он говорит не то, что думает, - это ложь по отношению к другим; он думает не то, что чувствует, - это ложь самому себе, и, наконец, он впадает в ложь, так сказать, в квадрате: говорит не то, что думает, а думает не то, что чувствует. Присутствие каждого из этих видов лжи почти всегда чувствуется слушателями и отнимает у публичной речи ее силу и убедительность".

Автор
Имперский инженер

0

856

Голландия не может расшифровать переданные Россией данные по MH17

29 января 2017, 19:48  •  402 • Россия

Нидерландские следователи до сих пор не смогли расшифровать информацию с радаров, предоставленную Москвой в рамках расследования крушения малайзийского Boeing рейса MH17 в небе над Донбассом, пишет австрийская газета Standart.

В заявлении нидерландской прокуратуры, которое цитирует газета, говорится, что информация о снимках с радаров якобы предоставлена в формате, не соответствующем международным стандартам.

    «Для того чтобы лучше понимать, что изображено на снимках с радаров, необходима дополнительная информация», — сказал представитель прокуратуры.

Как пишут нидерландские СМИ, следователи уже отправили в Москву запрос о повторном предоставлении данных в более удобной для расшифровки форме.

Совместная следственная группа (JIT) в сентябре прошлого года обнародовала предварительный доклад, в котором утверждается, что Boeing был сбит ракетой серии 9 М38, выпущенной из зенитно-ракетного комплекса «Бук», и называется точное место ее запуска — поле неподалеку от населенного пункта Первомайское, которое, по данным следователей, находилось под контролем ополченцев.

    В концерне «Алмаз-Антей» (производителе ЗРК «Бук») заявили, что провели уже три эксперимента, которые подтверждают версию о пуске ракеты с другого места — из района населенного пункта Зарощенское, контролировавшегося украинской армией.

В российском МИД отметили, что у Москвы есть основания сомневаться в объективности выводов JIT. Российская сторона по-прежнему считает методы работы следственной группы непрозрачными и предвзятыми, заявили в министерстве, указав на то, что игнорировать предоставляемую российской стороной важную объективную информацию неприемлемо.


http://news24today.info/gollandiya-ne-m … -mh17.html

Коротченко прокомментировал ситуацию с переданной Нидерландам информацией по MH17

29 января 2017, 18:55

Запрос Нидерландов о предоставлении дополнительной информации с российских радаров, скорее всего, будет удовлетворён, так как Россия заинтересована в том, чтобы обстоятельства крушения MH17 на востоке Украины были установлены. Об этом заявил главный редактор журнала «Национальная оборона» Игорь Коротченко.

«Россия заинтересована в предоставлении объективной информации, позволяющей пролить свет на подробности катастрофы малайзийского Boeing над Донбассом. Поэтому, очевидно, запрос будет рассмотрен в установленном порядке и положительно удовлетворён», — приводит слова Коротченко РИА Новости.

Он отметил, что к расследованию должны быть приобщены все материалы, переданные российской стороной.

В частности, это касается данных эксперимента, произведённого концерном «Алмаз-Антей», в ходе которого были смоделированы различные варианты поражения самолёта, определены тип зенитной управляемой ракеты и место её запуска из ЗРК.

Ранее СМИ сообщили, что в Нидерландах не смогли расшифровать переданные Россией данные с радаров.


https://russian.rt.com/russia/news/3544 … annye-mh17

Приближаются парламентские выборы в Нидерландах... приближаются...

0

857

В Росавиации прокомментировали сообщения о невозможности расшифровать данные по MH17

31 января 2017, 14:02

Заместитель главы Росавиации Олег Сторчевой прокомментировал сообщения СМИ о том, что в Нидерландах не смогли расшифровать переданные Россией данные с радаров, которые были предоставлены в рамках расследования крушения малайзийского Boeing 777 в Донбассе.

«Удивительно, что этот факт, что они не могу расшифровать наши данные, был изложен в СМИ, а не передан России», — сказал Сторчевой

Он также отметил, что российской стороной данные были переданы ещё в прошлом году.

«Также вызывает недоумение тот факт, что на то, чтобы обозначить эту проблему у голландской стороны ушло более трёх месяцев. Данные были переданы ещё в прошлом году», — сказал замглавы ведомства.

По словам Сторчевого, этот вопрос при совместной работе можно было решить сразу. Однако обращений от голландской стороны не поступало.

Кроме того, он считает, что «затягивание сроков говорит о желании голландской стороны ввести в заблуждение общественность».

«Мы говорим, что мы открыты и готовы к сотрудничеству для того, что общественность узнала правду о случившейся трагедии. Но на сегодняшний день мы запросов о помощи не получили», — отметил Сторчевой.

Пассажирский самолёт Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявший рейс MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур, разбился 17 июля 2014 года на востоке Донецкой области. Погибли 283 пассажира и 15 членов экипажа


https://russian.rt.com/world/news/35486 … ndy-dannye

Вот же вертижопы голландские!

0

858

Сергей Ильвовский написал(а):

Вот же вертижопы голландские!


Совершенно вот именно. Голландцы дурочку включили.

0

859

ASTROLOGER написал(а):

Совершенно вот именно. Голландцы дурочку включили.


Всё намного интереснее!

Они благополучно угодили в прекрасно расставленный капкан. Всеми лапами! И этот капкан был на них насторожен ещё в... 2014 году. На самом первом брифинге МО 21 августа 2014 года!

Если вы помните, то на нём ведь давлась катинка С ДВУХ ЛОКАТОРОВ! А всего в системе УВД Ростовского авиаузла функционирует 10 трассовых локаторв, расположенных с разных сторон центрального пункта. И, как минимум, картинка должна была быть видна на четырёх из них!

Им-то дали картинку только с одного - ну и что они будут делать, если её расшифруют, а им дадут картинки с остальных? Ведь они уже показали, что расшифровать могут!

Вот так вот...

0

860

А Буки всё летают над Донбассом...

В Макеевке упал БУК

В 23:38 31 января в Макеевке по адресу пер. Авиационный 10 упал БУК М1

https://pbs.twimg.com/media/C3ky19HWMAQFhvE.jpg

https://pbs.twimg.com/media/C3lAtI8WIAA_Oui.jpg

https://pbs.twimg.com/media/C3ky19HWcAA98Vj.jpg

https://pbs.twimg.com/media/C3ky19GWMAAl8Ss.jpg

https://pbs.twimg.com/media/C3ky19IWEAAJfcT.jpg


http://kerzak-1.livejournal.com/4702495.html

0


Вы здесь » СВОБОДНАЯ ФОРА Credo quia absurdum » Украина » Соображения по сбитому Бингу?